Biclou et Colis : de la cyclo-logistique à Die
Stéphane Graillat habite dans le Diois depuis plus de 15 ans. Après une expérience de 10 ans en tant que responsable commercial à l’Herbier du Diois, il a eu envie de se lancer dans une nouvelle aventure. La cyclologistique s’est rapidement imposée à lui comme un projet porteur de sens. Par son activité, il souhaitait participer ainsi de manière importante à la réduction des émissions de gaz à effet de serres dont le secteur du transport est le 1er émetteur dans le monde. Et puis la ville de Die, par certains aspects, se prête bien à cette activité : maillage commercial important, rues étroites rendant la circulation en voiture pas simple, sensibilité écologique locale…
Stéphane a préparé ce lancement très sérieusement, déjà par une étude de marché sur l’activité logistique et sur le besoin des commerces sur le secteur de la ville de Die. Il a également bénéficié d’un accompagnement de l’association Ronalpia, un incubateur d’activité dans le secteur de l’Economie Sociale et Solidaire.
Il s’est lancé il y a plus d’un an maintenant, en créant l’entreprise Biclou et Colis, tout d’abord à travers une expérimentation en partenariat avec la ville de Die qui a financé une partie de l’activité pendant le mois d’avril 2023. Cette expérimentation portait sur l’enlèvement des cartons d’emballage des commerces. L’opération a rassemblé environ 58 commerces qui ont accepté de jouer le jeu de la nouveauté en matière de logistique. En mois, il a pu récolter 85 m² de cartons, ce qui équivaut au volume d’un 33 tonnes !
« Le développement de la livraison en ville a un impact lourd sur la pollution de l’air et contribue, dans plusieurs villes françaises, au dépassement régulier des seuils de pollution atmosphérique autorisés. […]
Pour réduire les émissions de polluants atmosphériques liées au transport de marchandises, la part modale de véhicules utilitaires polluants doit baisser. À l’instar de l’usage du vélo pour les déplacements de moins de 5 kilomètres, la cyclologistique est une solution propre, rapide et qui demande peu d’espace logistique urbain (espace dédié à la logistique en ville), adaptée à une grande partie des besoins de livraison en ville.
Un vélo cargo triporteur possédant une caisse de 1500 litres émet 85% de CO² en moins qu’un véhicule thermique de la même capacité ».
L’expérimentation s’est arrêtée et la suite, c’est Stéphane qui l’a développée avec son statut d’auto-entrepreneur en axant son activité sur 3 principales missions :
- La livraison de colis sur le dernier kilomètre pour les commerçants et les particuliers.
- La poursuite de l’enlèvement des cartons.
- La livraison inter-entreprise et pour les particuliers
Pour Stéphane : « la livraison de colis pour le dernier kilomètre représente un potentiel d’activités important et un axe important pour apaiser le centre ville en matière de circulation ». Il a pu évaluer à 300 colis qui arrivent chaque jour dans les commerces, chez les particuliers et les points relais. Malheureusement, le secteur de la logistique conventionnelle qui s’appuie sur les camions de livraison a encore du mal à prendre un tournant. Les habitudes sont lourdes et le recours important à la sous-traitance dans ce domaine complexifie la mise en place d’une initiative comme celle de Stéphane qui viendrait prendre le relais des camions pour acheminer les colis sur les points de livraison.
Suite à la fin de l’expérimentation de l’enlèvement des cartons pour les entreprises, Stéphane a pu poursuivre ce service avec 20 commerces partenaires qui financent eux-mêmes la prestation à 100%. Un investissement qui permet un gain de temps conséquent et une contrainte en moins car il n’est pas évident pour un commerçant d’arriver à se dégager de sa clientèle pour emmener ses cartons à la déchetterie sur ses horaires d’ouverture. Là, Biclou et Colis propose un système d’abonnement régulier avec des prix dégressifs en fonction de nombre d’enlèvements souhaités. Un coût entre 10 et 13€ pour un ½ m3 , la quantité minimum pour demander un enlèvement à la petite entreprise de Stéphane. Sur les cartons, Stéphane estime qu’il y a un potentiel d’activité d’un équivalent temps plein.
La livraison inter-entreprises (BtoB pour Business to Business) et pour les particuliers (BtoC pour Business to Consumer), est le 3ème champ d’action de Biclou et Colis et celui qui concerne de plus près la Carline. Stéphane a démarré ce service début 2024. Celui-ci reçoit un bon écho notamment auprès des personnes âgées et de toutes celles qui ont des difficultés à se déplacer pour diverses raisons ou pour qui le port de charges est difficile. Stéphane peut prendre en charge les courses alimentaires ou non alimentaires des particuliers. Ça peut être juste le transport si la personne a la capacité de faire elle-même ses achats, mais également avec les courses comprises moyennent un forfait supplémentaire. Le forfait livraison est à 6€50 pour une livraison sur Die. A La Carline, on croise déjà Stéphane qui fait des courses pour des clients, n’hésitez pas à faire appel à ses services si besoin.
En 1 mois, Stéphane Graillat effectue entre 250 et 300 km avec son vélo cargo et sa remorque. Un gain écologique conséquent car c’est une réduction de 20 à 25 fois des quantités de gaz à effet de serres (selon le calculateur de l’Ademe) par rapport aux véhicules thermiques.
Pour les amateurs de vélos et de cyclologistique, Stéphane roule sur un vélo cargo 12 cycles développé et assemblé en Bourgogne (https://www.douze-cycles.com/coup-doeil-dans-le-retro). L’engin a une capacité de transport de 80 kg ou 600 litres, soit ½ m3 environ. Sa remorque Fleximodal est développée, fabriquée et assemblée à Rennes (https://www.fleximodal.fr/nous-connaitre). Elle peut accueillir jusqu’à 200 kg de charge ou 1100 litres, soit 1 m3 environ. La somme des deux équivaut finalement à un petit utilitaire. Biclou et Colis peut donc prendre en charge tous les types de marchandises qui rentrent sur le vélo ou dans la remorque, dans la limite du poids indiqué.
Selon Stéphane : « il existe un vrai savoir-faire qui se développe en France autour de la cyclologistique. Son développement est important dans les grandes agglomérations et il permet d’assurer un volume d’activité suffisant pour les entreprises qui se lancent ». A Die, Stéphane explique que c’est plus compliqué : « je suis l’acteur de la cyclologistique qui se développe dans la plus petite commune en France. J’ai envie de prouver son efficacité et que si ça marche ici, ça peut marcher dans beaucoup d’endroits ! ».
Stéphane Graillat a développé son activité sur la ville de Die et sa très proche périphérie. Il côtoie donc localement Denis, un autre acteur de la cyclologistique qui s’occupe lui de l’enlèvement des cartons de La Carline depuis 3 ans maintenant. Stéphane explique que ce n’est pas une activité qui peut s’étendre sur des distances très éloignées. Si ça marche, son souhait serait donc à terme de pouvoir essaimer sur d’autres secteurs du territoire.
Il a également comme projet de se doter d’une remorque spécifique qui permet de prendre en charge des palettes type Europe. C’est un point crucial du développement de son activité car bon nombre d’entreprises, y compris La Carline, ont besoin de pouvoir être livrées et de déchargées puis déplacées les marchandises par palette. Les ruptures de charge représentent une perte de temps importante et une pénibilité trop forte. Mais là aussi, la cyclologistique s’adapte avec des solutions techniques intéressantes comme la remorque bicylift (https://www.fleximodal.fr/bicylift) de chez Fleximodal également.
Autre piste de développement : le transport de personnes. Stéphane souhaite aussi se lancer de ce côté-là via des vélos triporteurs. Il prépare actuellement un projet en espérant recevoir du soutien pour lancer son activité. Besoin d’aller chez le médecin ? à la mairie ? de rendre visite à quelqu’un ? Peut-être une solution sur Die prochainement !
